Edmund Heusinger von Waldegg
Handbuch für specielle Eisenbahn-Technik: unter Mitw. von Fachgenossen hrsg. von Edmund Heusinger von Waldegg: Der Eisenbahnbau — Leipzig, 1873

Page: 89
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I V. Capitol.

Material und Fabrikation der Schienen. Probiren und
Abnahme der Schienen.

Das Material, aus welchem die Eisenbahnschienen bestehen, ist entweder Schmiede-
eisen, oder Stahl, oder es sind beide Materialien vereinigt.
Um die Eigenschaften dieser Materialien, welche so vielseitige Anwendung beim
Eisenbahnwesen finden, gründlich beurtheilen zu können, ist ein genaues Studium der
Eisenhüttenkunde wohl dringend zu empfehlen; doch kann dieses Studium nicht jedem
Eisenbahn-Techniker unbedingt auferlegt werden.
Es soll deshalb im Nachstehenden das Nöthigste, welches zur Beurtheilung der
Eigenschaften dieser Materialien dient, einen Platz finden.
Schmiedeeisen und Stahl werden durch den Frischproccss aus Roheisen, und
zwar entweder direct aus demselben erzeugt, oder es wird hei der Fabrikation von
Stahl zuerst Schmiedeeisen erzeugt, und dasselbe, nachdem cs in Stäbe ausgeschmiedet
oder gewalzt wurde, durch längeres Glühen in Kohlenpulver (Cementiren) in Stahl
verwandelt, welchen man Cementstahl nennt.
Roheisen ist eine Verbindung von 2'/2 bis 5 Procent Kohlenstoff mit reinem
Eisen und enthält ausserdem mehr oder weniger Beimischungen von Mangan, Silicium,
Schwefel, Phosphor, Magnesium u. s. w. Ein Beispiel der Zusammensetzung des
grauen Roheisens ist Folgendes:

Bearbeitet von

II u d. P a n I ii s,

bisher Oberinspector der k. k. Oesterr. Südbahn-Gesellscliaft, jetzt Uaudirector-Stellvertreter
dor Altföld-Fiumaner Balm in Wien.

(Hierzu Tafel V bis IX.)


Eisen

80,7159 %
7,426 -
1,310 -
2,370 -
2,080 -
0,001 -
0,080 -
Spuren

Mangan
Silicium
Graphit

Gebundener Kohlenstoff

Schwefel
Phosphor

Magnesium

00,000 %
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